埃塞尔比亚空难 | 搭乘飞机，这样配置保险就对了！

3月10日中午，一架计划飞往印尼首都雅加达的波音客机，仅仅在起飞6分钟后，就与地面指挥中心丧失联系，此后失事，机上乘坐的149名旅客和8名机组成员，全部罹难。其中包括8名中国同胞。

这样的消息实在是让人惊艳和愤慨！科技是把双刃剑，人类发明了客机，出游越来越便捷，并且在客机意外面前，人类又是这么的不堪一击。

按历史数据统计，坐上某架班机，遇坠毁而死的机率为470万分之一。和其它交通意外比上去，坠毁几乎无生还的可能性。

殉职的中国同胞中，有年仅22岁的屋内独女，也有屋内尚有嗷呜待哺幼子的年青爸爸。生命顿时消失，给家人带来的不仅仅是巨大悲愤，也使亡故者的收入被永久掐断，给家人带来的巨大的财务损失。

车祸发生后，各大保险公司火速进行定损工作，截至目前早已完成了265亿元赔偿。保险似乎不能让逝者赔款的给付似乎不能让逝者复生,并且却能给让生者在面对未来的生活时，多一份从容。

一场坠机再度激起了不少人的风险意识，我们就来聊一聊和民航意外有关的这些事儿。

一、若发生民航意外，没有订购商业保险的顾客可以获得定损吗？

2006年2月28日发布的中国民用民航总局令164号文中的第三条规定如下：

条款剖析：

只要订购了机票，而且是国外航线，这么民航公司对每个旅客的最高赔付金额为40万人民币。

但即便是按40万顶格赔偿给罹难者，这笔钱对于殉职者家属来说都是远远不够的，无论是留给母亲的养老费用，还是留给儿子的教育费，或是留给配偶的生活费。

但是航空总局的这条规定仅仅限于“国内航线”，对于“国际航线”是没有相应规定的，所以还是须要做好风险管理，另外配置民航意外险，提升意外亡故额度。

二、航空意外险有什么？

一般民航公司在销售机票的时侯会搭售保障当次班机的民航意外险，保额是20元/份，保费20万，每位人最多可以买10份，若单个人订购200万保费，保额为200元。它的保险年限从被保险旅客走入保单上载明的班机航班的舱盖开始到飞抵目的港走出舱盖为止，也就是仅仅保障单次飞行。这些航意险的性价比相对较差。

假如是常常搭乘客机的话，建议配置一年期的民航意外险，保额实惠好多。例如说某保险公司的一年期民航意外险保费1000万，保额仅为120元，保障期为一年，不限飞行次数。

三、航空意外险不赔什么？

但无论是单次的民航意外险，还是一年期的民航意外险，保障的范围都是在旅客登机进舱盖和落地出机舱盖之间，若是在机舱之外的意外是不赔的，所以还是十分有必要再配置一份普通人身意外险，这样任何意外造成的满期或伤残都可以获得赔偿。

另外，有的民航意外险不赔飞往处于战争状态，或早已被宣告为紧急状态地区的班机，如印度、伊拉克、叙利亚、古巴、阿富汗等，有的则不赔惊悚袭击造成的民航意外，具体须要仔细看回每款民航意外险对应的条款。

四、定期产险的必要性

若能给自己配置一份定期产险（保障期内亡故即可亏本，不限于意外）就更好了，这样既填补了民航意外险的“免责部份”，就能赔疾患亡故或身亡，让自己的保障愈发全面。虽然无论以哪种方法先行离开这个世界，留给家人的都是无尽的心灵外伤以及巨大的经济损失。

五、小结

人世间的苦难不仅让人感觉世事无常，也让人感叹天地不仁。

应对意外风险，须要远离伤害，防范伤害，例如说不要醉酒驾驶，要系安全带等，最重要的还是我们对待生活的心态。

热爱生命，热爱生活，无论怎样都一直积极主动地去生活，提早做好风险规划，才是应对风险的最佳之举。